Le skydancer est conçu avec un moteur puissant, une voile stable dérivée des parachutes de saut.
Il est le moyen le plus pratique pour contempler le monde d’en haut.

Le skydancer est robuste, stable en l’air et au sol. Facile à piloter, il laisse les mains libre en l’air.
Pour le pilotage de gauche à droite à gauche vous utilisez le pédalier

Pour répondre à vos attentes le Skydancer à 3 motorisations:
503: Rotax 503 Moteur très économique. Il permet de voler pour un prix mini tout en conservant un plaisir maximum
582:
912: Rotax 912 Permet de décoller de fortes charges à très haute altitude par temps chaud.
Il est utilisé à bas régime et est donc très silencieux. Faible consommation. Entretien réduit.
Potentiel d’heures très élevé avant révision.

Les voiles du skydancer :

 ici une Elan 500: Les qualificatifs de cette voile sont sans conteste: facilité et sécurité. Avec de très grandes ouvertures de bord d’attaque, un allongement réduit, elle se gonfle et monte toute seule au-dessus du chariot, dès la mise des gaz. Et ce sans aide extérieure ou besoin de toucher aux élévateurs. En vol sa stabilité autorise les pilotes les moins expérimentés de voler en toute tranquilité.
Elan 550: Cette voile a les mêmes caractéristiques de facilité et de sécurité que sa petite sœur Elan 500. A charge égale, elle est même encore plus facile car étant plus grande elle vole encore plus doucement et a un taux de chute plus faible. Nous la conseillons pour des pilotes très lourd ou avec le chariot Skydancer 912 ou encore pour des poids plus léger qui veulent privilégier les basses vitesses et les attérissages très court. En plus cette voile se gonfle à merveille. Fini les tentatives ratées!!!
Chiron: la plus performante des voiles de parachute motorisé. Cette voile, à la forme elliptique à petites surface et aux bords d’attaque relativement fermé, possède un très bon taux de chute et une finesse nettement supérieure aux voiles standard de parachute motorisé traditionelles. Le surplus de performance permet un régime moteur plus faible, donc une consommation plus sobre, moins de bruit, un arrondi d’attérissage plus efficace, un taux de chute moteur coupé plus faible. Pour le pilote confirmé c’est une voile très précise et plus agréable à piloter.